Отраслевые дорожные нормы ОДН 218.5.016-2002
"Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги"
(утв. распоряжением Минтранса РФ от 25 декабря 2002 г. N ИС-1147-р)

Введены в действие с 10 января 2003 г.

Введение

Настоящие показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги разработаны впервые.
Документ разработан на основе анализа материалов исследований о влиянии автомобильных дорог и автомобильного транспорта на природную среду прилегающих к дорогам территорий, выполненных в России и за рубежом, утвержденных в Российской Федерации методов и норм проектирования, строительства, содержания и ремонта автомобильных дорог, оценки состояния окружающей среды, условий жизни населения, а также используемых при этом показателей и оценочных измерителей.
Настоящие "Показатели и нормы..." предназначены для применения федеральными и территориальными дорожными органами, дорожными проектными, строительными и эксплуатационными организациями при оценке экологического состояния автомобильных дорог в процессах их проектирования, строительства, реконструкции, эксплуатации, содержания и ремонта. Они могут быть использованы также природоохранными органами, другими организациями, занимающимися вопросами оценки и снижения негативного воздействия автомобильной дороги на окружающую природную среду.
"Показатели и нормы" разработали специалисты МАДИ (ГТУ) - д.т.н., проф. М.В.Немчинов (руководитель работы), д.т.н., проф.Ю.В.Трофименко, к.т.н. В.А.Осиновская, к.т.н. В.В.Рудакова, к.т.н. Д.М.Немчинов, инж. С.А.Перфильев; СоюздорНИИ - д.т.н., проф. И.Е.Евгеньев; Брянской государственной инженерно-технологической академии - к.т.н., проф. В.И.Микрин, д.т.н., проф. А.Л.Осиновский, к.м.н. Б.И.Наумкин, инж. Д.И.Гайлитис, инж. А.А.Цублова; НИИАТ - к.т.н., ст.н.с. В.А.Петрухин.
В подготовке нормативного документа принимали участие к.т.н., проф. М.С.Коганзон (МАДИ), к.т.н., проф. В.В.Силкин (МАДИ), сотрудники ЗАО "Стройтэкс" и ООО "Специнтерком" при МАДИ (ГТУ).

1. Основные положения

1.1. Настоящий документ определяет требования по обеспечению экологической безопасности вновь строящихся и эксплуатируемых автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации и направлен на минимизацию и ликвидацию вредных воздействий на окружающую природную среду инженерных сооружений автомобильных дорог и автомобильного транспорта, в части, обусловленной влиянием характеристик дорог на движение автомобилей.
1.2. Реализация требований позволяет целенаправленно совершенствовать транспортно-эксплуатационные характеристики дорог с целью уменьшения, в некоторых случаях - ликвидации, вредных воздействий инженерных сооружений дорог и автомобильного транспорта на окружающую природную среду, повышения безопасности, удобства и комфортабельности движения автомобилей.
1.3. "Показатели..." разработаны на основе требований закона об охране окружающей природной среды в Российской Федерации с учетом требований обеспечения безопасности, удобства и комфортабельности движения автомобилей, сокращения потребления природных ресурсов при строительстве и эксплуатации дорог.
1.4. Показатели экологической безопасности автомобильных дорог и их нормативные значения установлены с учетом возможностей их реализации дорожными организациями при проектировании, строительстве, эксплуатации, содержании и ремонте дорог.
1.5. Настоящие показатели и нормы распространяются на участки автомобильных дорог общего пользования, придорожные территории, а также объекты дорожного сервиса, расположенные на придорожных территориях.

2. Понятия и определения

2.1. Объектами охраны окружающей среды от загрязнения, истощения, деградации, порчи, уничтожения и иного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности являются:
- земля, недра, почвы;
- поверхностные и подземные воды;
- леса и иная растительность, животные и другие организмы и их генетический фонд;
- атмосферный воздух, озоновый слой атмосферы и околоземное космическое пространство.
2.2. В соответствии с законом РФ "Об охране окружающей среды" (N 7-ФЗ, 10 января 2002 года) в настоящих нормах под экологической безопасностью понимается состояние защищенности природной среды и жизненно важных интересов человека от возможного негативного воздействия хозяйственной или иной деятельности, чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, их последствий.
2.3. Автомобильные дороги отнесены к объектам экологической опасности. В зависимости от уровня экологической опасности они разделены на три класса:
Первый класс - крупные объекты, оказывающие значительное воздействие на окружающую среду, - федеральные и областные магистральные и скоростные дороги I и II категорий с числом полос движения не менее четырех и искусственные сооружения на них, отдельные мосты и путепроводы длиной более 500 м. Международными нормами и федеральными документами строительство дорожных объектов первого класса отнесено к экологически опасным видам деятельности.
Второй класс - объекты, оказывающие существенное воздействие на окружающую среду. Дороги II и III категорий с расчетной (перспективной) интенсивностью движения более 2000 ед. в сутки и сооружения на них. Отдельные участки прочих дорог в населенных пунктах и на особо охраняемых территориях, а также в сложных условиях индивидуального проектирования.
Третий класс - объекты, оказывающие незначительное, локальное воздействие на окружающую среду. Автомобильные дороги с расчетной интенсивностью движения менее 2000 ед. в сутки и транспортные сооружения на них. Технически несложные дорожные объекты по проектам массового или повторного применения. Ремонтные работы.
2.4. Под экологической безопасностью автомобильной дороги (экологически безопасным ее состоянием) понимается ее способность обеспечивать минимум вредных воздействий и загрязнений природной среды прилегающих к дорогам территорий, формируемых инженерными сооружениями и конструкциями автомобильной дороги, и их воздействием на работу автомобильного транспорта.
2.5. Экологически безопасное состояние автомобильной дороги характеризуется:
- техническим состоянием дороги и дорожных сооружений;
- уровнем загрязнения природной среды придорожной полосы;
- влиянием технического состояния автомобильной дороги на выбросы вредных веществ автомобильным транспортом.
2.6. Показатели экологически безопасного состояния автомобильной дороги делятся на две группы: экологические и экологически значимые.
2.7. Экологические показатели - показатели, характеризующие уровень загрязнения воздуха, воды, почвы, воздействия на биосферу (человека, растительность, животный мир) и отражающие совместное влияние на природу автомобильного транспорта и инженерных сооружений автомобильной дороги.
2.8. Экологически значимые показатели - показатели, характеризующие техническое состояние элементов (конструкций) автомобильной дороги или работ по ее содержанию или ремонту, отражающие влияние и воздействие на природную среду собственно автомобильной дороги и воздействие последней на экологические показатели автомобильного транспорта.
2.9. Экологически безопасным считается такое состояние автомобильной дороги, при котором:
- нарушение и загрязнение природной среды придорожной территории, формируемые и обусловленные инженерными сооружениями и конструкциями дороги, отсутствуют или являются минимально возможными при существующих технологиях и современных требованиях народного хозяйства;
- созданы условия, обеспечивающие минимально возможное (при существующих технологиях и требованиях народного хозяйства) воздействие на природу со стороны автомобильного транспорта, находящегося на автомобильной дороге.
2.10. Под придорожной территорией понимается: для федеральных автомобильных дорог - прилегающие с обеих сторон к полосе отвода дороги участки земли шириной: на загородных участках дорог от 50 до 100 - 150 м, считая от границы полосы отвода, в границах поселений - до границы существующей застройки, но не более 50 м (Постановление Правительства РФ от 1 декабря 1998 г. N 1420); для территориальных дорог - придорожные полосы, ширина которых считается от границы полосы отвода и определена постановлением местных органов власти.
2.11. Уровень экологической безопасности автомобильной дороги оценивается путем сопоставления фактических и нормативных значений экологических и экологически значимых показателей, выражаемых в количественной или качественной форме.
Воздействие технологического процесса строительства, содержания и ремонта автомобильной дороги на природную среду может быть оценено по методике ВСН 8-89 (Приложение 10).

3. Основные направления и формы воздействия автомобильной дороги на окружающую природную среду

Источниками воздействия автомобильной дороги на окружающую природную среду являются:
1. Автомобильный транспорт находящийся на дороге.
2. Инженерные сооружения дорог: земляное полотно, мостовые переходы и путепроводы, водоотводные и малые водопропускные сооружения.
3. Отдельные конструкции дорожных сооружений: дорожная одежда, обочины земляного полотна.
4. Объекты дорожной инфраструктуры: площадки отдыха, автозаправочные станции, пункты питания, остановки общественного транспорта.
Основные направления, формы и характеристики воздействия автомобильной дороги на окружающую природу представлены в таблице.

┌──────────────┬────────────────┬───────────────────────────────────────┐
│   Элемент    │ Воздействующий │ Характеристика воздействия на природу │
│ природы, на  │  фактор и его  │                                       │
│   который    │    элемент     │                                       │
│ оказывается  │                │                                       │
│ воздействие  │                │                                       │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│      1       │       2        │                   3                   │
├──────────────┴────────────────┴───────────────────────────────────────┤
│                         Автомобильная дорога                          │
├──────────────┬────────────────┬───────────────────────────────────────┤
│Воздух        │Автомобили,     │Загрязнение   воздуха   в    результате│
│              │находящиеся на  │выброса   отработавших       газов (ОГ)│
│              │дороге          │двигателей,   поступающих   в    воздух│
│              │                │продуктов износа деталей автомобилей  и│
│              │                │автомобильных шип.                     │
│              │                │Акустическое  загрязнение  транспортным│
│              │                │шумом                                  │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Земляное полотно│Изменение температурного, влажностного,│
│              │                │ветрового режима около высоких насыпей │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Влияние   на   количество   и    состав│
│              │                │отработавших     газов     автомобилей,│
│              │                │количество  продуктов  износа   деталей│
│              │                │автомобилей и автомобильных шин.       │
│              │                │Загрязнение воздуха  продуктами  износа│
│              │                │дорожного покрытия, пылью и  мусором  с│
│              │                │его поверхности.                       │
│              │                │Дополнительное акустическое загрязнение│
│              │                │вследствие    влияния    на     уровень│
│              │                │транспортного шума                     │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная        │Загрязнение воздуха выбросами  на  АЗС,│
│              │инфраструктура  │выбросами отработавших газов  в  местах│
│              │                │остановок   и    стоянок    автомобилей│
│              │                │(станциях технической  помощи,  пунктах│
│              │                │питания)                               │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Пересечения     │Загрязнение   воздуха   дополнительными│
│              │дорог           │выбросами      ОГ,       обусловленными│
│              │                │организацией движения транспорта (из-за│
│              │                │снижения скорости, остановок)          │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Земля         │                │                                       │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Ландшафт      │Все инженерные  │Изъятие   территории   под   инженерные│
│местности     │сооружения      │сооружения,     карьеры,     кавальеры,│
│              │                │стройплощадки, подъездные пути.        │
│              │                │Фрагментирование территории.           │
│              │                │Изменение рельефа и флоры.             │
│              │                │Эстетическое воздействие               │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Геологические │Земляное        │Деформации  в   подстилающих   грунтах,│
│условия       │полотно,        │эрозионные  процессы  земполотна   и на│
│              │сооружения      │прилегающих территориях                │
│              │мостовых        │                                       │
│              │переходов и     │                                       │
│              │путепроводов    │                                       │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Передача   вибрации    от    проходящих│
│              │                │автомобилей на прилегающие территории  │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Гидрологичес- │Земляное полотно│Препятствие  стоку  поверхностных  вод,│
│кие условия   │                │нарушение режима стока  подземных  вод,│
│              │                │осушение или переувлажнение придорожных│
│              │                │территорий, вплоть до заболачивания    │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Водопропускные и│Эрозия русл водотоков, отводящих русл и│
│              │водоотводные    │процессы образования оврагов.          │
│              │сооружения      │Подтопление   территории   с   верховой│
│              │                │стороны                                │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Почва         │Земляное полотно│Загрязнение  почвы   продувами   эрозии│
│              │                │земполотна                             │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Загрязнение продуктами износа дорожного│
│              │                │покрытия,  материалами,   используемыми│
│              │                │при зимнем содержании дорог            │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Сооружения      │Загрязнение мусором, бытовыми отходами,│
│              │инфраструктуры  │нефтепродуктами                        │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Вода          │Земляное полотно│Загрязнение воды рек и озер  продуктами│
│              │                │эрозии земляного полотна               │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Загрязнение  воды   продуктами   износа│
│              │                │дорожного покрытия, автомобильных  шин,│
│              │                │выбросами ОГ автомобилей               │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Водопропускные и│Изменение   режима   течения     воды в│
│              │водоотводные    │водотоках  (скорость  течения,  наносы,│
│              │сооружения      │размывы, мутность воды)                │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Сооружения      │Загрязнение поверхностной воды  грязью,│
│              │инфраструктуры  │мусором,   нефтепродуктами,    бытовыми│
│              │                │отходами                               │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Биосфера      │                │                                       │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Растительность│Земляное полотно│Изменение условий  жизни  в  результате│
│              │                │изменения  режима   увлажнения   почвы,│
│              │                │осушения или подтопления территории    │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Изменение плодородия почв  и  появление│
│              │                │вредных химических веществ в составе ОГ│
│              │                │автомобилей.    Отложение       пыли на│
│              │                │поверхности   растений   и    нарушение│
│              │                │фотохимических процессов в растениях   │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Водоотводные и  │Изменение условий  жизни  в  результате│
│              │водопропускные  │подтопления  из-за  задержек  воды  при│
│              │сооружения      │пропуске паводковых вод                │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Сооружения      │Вытаптывание       и        повреждение│
│              │инфраструктуры  │растительности             водителями и│
│              │                │пассажирами,    работниками    объектов│
│              │                │инфраструктуры, изменение условий жизни│
│              │                │растений из-за переуплотнения  почвы  и│
│              │                │нарушения условий  стока  поверхностных│
│              │                │вод                                    │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Придорожная     │Распространение вредителей  и  болезней│
│              │полоса          │при   скоплении   старых,     больных и│
│              │                │погибших      растений       (деревьев,│
│              │                │кустарника,   травы)   на   прилегающей│
│              │                │территории                             │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Животный мир  │Земляное полотно│Ограничение   жизненного       ареала в│
│              │                │результате фрагментации территории.    │
│              │                │Нарушение путей миграции.              │
│              │                │Препятствие перемещениям из-за  большой│
│              │                │крутизны    откосов    и     отсутствия│
│              │                │специальных проходов для животных      │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Усиление  транспортного  шума.  Высокая│
│              │                │прочность и гладкость поверхности  (для│
│              │                │копытных животных).                    │
│              │                │Большая ширина, требующая значительного│
│              │                │времени  для  перехода  проезжей  части│
│              │                │дороги                                 │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Водопропускные  │Изменение условий обитания рыб и других│
│              │сооружения      │водных живых существ в реках и водоемах│
│              │                │в результате изменения водного режима и│
│              │                │свойств воды                           │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Человек       │Все сооружения  │Гибель и ранения в дорожно-транспортных│
│              │                │происшествиях, ухудшение условии работы│
│              │                │и  отдыха  из-за  загрязнения   воздуха│
│              │                │пылью,  ОГ  автомобилей,  транспортного│
│              │                │шума и вибрации                        │
├──────────────┴────────────────┴───────────────────────────────────────┤
│     Производственно-технологические процессы содержания и ремонта     │
│                         автомобильной дороги                          │
├──────────────┬────────────────┬───────────────────────────────────────┤
│Воздух        │Все сооружения  │Дополнительное   загрязнение    воздуха│
│              │                │выбросами    ОГ         дорожных машин,│
│              │                │дополнительное акустическое загрязнение│
│              │                │шумом дорожных машин                   │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Земля         │                │                                       │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Почвы и грунты│Земляное полотно│Загрязнение   придорожной    территории│
│              │                │материалами для  ремонта  и  содержания│
│              │                │дорог.                                 │
│              │                │Несвоевременное  скашивание  травы   на│
│              │                │обочинах                               │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Дорожная одежда │Засоление  земель   при   ненормативном│
│              │                │использовании         противогололедных│
│              │                │химических материалов                  │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│              │Придорожная     │Загрязнение  мусором   и   техногенными│
│              │полоса          │предметами                             │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Рельеф        │Объекты         │Отсутствие или  неполная  рекультивация│
│местности     │инфраструктуры  │земель,   нарушенных   при   проведении│
│              │                │ремонтных работ и работ  по  содержанию│
│              │                │дороги                                 │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Вода          │Дорожная одежда │Загрязнение поверхностных  и  грунтовых│
│              │                │вод   в    результате    ненормативного│
│              │                │использования         противогололедных│
│              │                │химических материалов                  │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Биосфера      │                │                                       │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Растительность│Придорожная     │Нарушение  сроков  и  технологии  рубок│
│              │полоса          │ухода, снашивания травы                │
├──────────────┼────────────────┼───────────────────────────────────────┤
│Животный мир  │                │Ухудшение условий обитания  из-за  шума│
│              │                │дорожных машин                         │
└──────────────┴────────────────┴───────────────────────────────────────┘

4. Показатели и нормативы экологической безопасности (экологически безопасного состояния) автомобильной дороги

4.1. Экологические показатели и их нормативные значения, характеризующие экологически безопасное состояние автомобильной дороги.

┌──────────┬───────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ Элементы │Показатель воздействия │Нормативные документы, определяющие│
│природной │    автомобильного     │        уровень показателя         │
│  среды   │     транспорта и      │                                   │
│          │ автомобильной дороги  │                                   │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│    1     │           2           │                 3                 │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Воздух    │Концентрация СО        │За пределами населенных пунктов  не│
│          │Концентрация NО_х      │нормируются. В  населенных  пунктах│
│          │Концентрация SO2       │не более ПДК загрязняющих веществ в│
│          │Концентрация пыли      │атмосферном воздухе населенных мест│
│          │Концентрация           │(М.: Минздрав      СССР.      1984.│
│          │углеводородов (С_nН_m) │Дополнение 1-85)                   │
│          │Концентрация свинца и  │                                   │
│          │его соединений         │                                   │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│          │Уровень транспортного  │За пределами населенных пунктов  не│
│          │шума                   │нормируется. В  населенных  пунктах│
│          │                       │уровень шума  не   должен превышать│
│          │                       │норм,     установленных      СН  2.│
│          │                       │2.4/2.1.8.562-96  "Шум  на  рабочих│
│          │                       │местах  в    помещениях   жилых   и│
│          │                       │общественных зданий и на территории│
│          │                       │жилой   застройки"      и        СН│
│          │                       │2.2.4/2/1/8.556-96                 │
│          │                       │"Производственная         вибрация,│
│          │                       │вибрация   в  помещениях  жилых   и│
│          │                       │общественных зданий"               │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Земля     │                       │                                   │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Почва     │Концентрация свинца    │Не более ПДК  токсичных  веществ  в│
│          │Концентрация хлоридов  │почве (М.: Минздрав СССР, 1985)    │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Вода    (в│Содержание нормируемых │Не более  ПДК,  установленных  ГОСТ│
│местах    │загрязнителей:         │2761-84                  "Источники│
│сброса   в│1. Нефтепродукты       │хозяйственно-питьевого             │
│водоемы  и│2. Мусор               │водоснабжения.                     │
│водотоки) │3. Твердые частицы     │Гигиенические,          технические│
│          │                       │требования и правила выбора".      │
│          │                       │Санитарные правила  и  нормы охраны│
│          │                       │поверхностных  вод  от  загрязнения│
│          │                       │СанПиН N 4630-88      (М.: Минздрав│
│          │                       │СССР, 1988)                        │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Биосфера  │                       │                                   │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Раститель-│Влажность почвы        │Должны быть обеспечены естественные│
│ность     │Загрязнение почвы      │условия  жизни  и  роста  растений,│
│          │                       │характерные для данной местности   │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Животный  │Беспокойство от        │В    местах  пересечений  животными│
│мир       │транспортного шума     │дороги  уровень  транспортного шума│
│          │                       │должен быть снижен до естественного│
│          │                       │для   данной  местности уровня шума│
│          │                       │при сильном ветре                  │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│          │Возможность пересечения│Наличие  условий   для  пересечения│
│          │дороги крупными и      │(перехода)     дороги    животными:│
│          │мелкими животными      │непосредственно   через  дорогу или│
│          │                       │через     специальные    пропускные│
│          │                       │сооружения.  На  дорогах  с высокой│
│          │                       │интенсивностью движения должны быть│
│          │                       │сооружения,  препятствующие  выходу│
│          │                       │животных на проезжую часть дороги  │
├──────────┼───────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Человек   │Уровень аварийности    │Состояние   дороги, соответствующее│
│          │                       │требованиям ГОСТ Р 50597-93.       │
│          │                       │Автомобильные   дороги   и   улицы.│
│          │                       │Требования   к    эксплуатационному│
│          │                       │состоянию,  допустимому по условиям│
│          │                       │обеспечения  безопасности дорожного│
│          │                       │движения.   М.: Госстандарт России,│
│          │                       │1993                               │
└──────────┴───────────────────────┴───────────────────────────────────┘

4.2. Экологически значимые показатели и их нормативные значения, обеспечивающие экологически безопасное состояние автомобильной дороги.

┌──────────────┬────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│   Элемент    │     Показатель     │Нормативные документы, определяющие│
│автомобильной │                    │        уровень показателя         │
│    дороги    │                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│      1       │         2          │                 3                 │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Земляное      │                    │                                   │
│полотно       │                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Тело        │Устройства         и│Имеются  на  всех  путях   миграции│
│земляного     │сооружения       для│животных                           │
│полотна       │пропуска животных на│                                   │
│              │путях их миграции   │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Просадка            │Отсутствие,   после    стабилизации│
│              │подстилающих грунтов│слабого основания                  │
│              │под насыпью         │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Откосы      │Уклон откосов       │Нормы СНиП 2.05.02-85              │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Состояние укрепления│Нормы ВСН 24-88 п.1.11             │
│              │откосов             │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Обочины     │Укрепление обочин   │Нормы СНиП 2.05.02-85              │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Количество   мусора,│Отсутствие                         │
│              │твердых  частиц   на│                                   │
│              │укрепленных         │                                   │
│              │асфальтобетоном     │                                   │
│              │обочинах            │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Покрытия      │Ровность поверхности│Нормы ВСН 24-88, п.1.9             │
│дорожных одежд│                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Коэффициент         │Нормы ВСН 24-88, п.п.1.10, 1.11    │
│              │сцепления           │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Шероховатость       │Нормы ВСН 38-90                    │
│              │поверхности         │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Сопротивление износу│Для  асфальтобетонных    покрытий -│
│              │(истиранию)         │соответствие    требованиям    ГОСТ│
│              │                    │9128-97, ТУ 400-24-107-91 (М.:  НИИ│
│              │                    │Мосстрой, 1989)                    │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Материал покрытия   │На участках со  скоростью  движения│
│              │                    │до   80    км/ч    предпочтительнее│
│              │                    │асфальтобетонное       покрытие. На│
│              │                    │участках  со   скоростью   движения│
│              │                    │более  80   км/ч   предпочтительнее│
│              │                    │цементобетонное покрытие           │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Количество мусора  и│Отсутствие                         │
│              │твердых  частиц   (в│                                   │
│              │том          числе в│                                   │
│              │водоотводных лотках)│                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Придорожная   │Усыхание   деревьев,│Согласно инструкции  по  проведению│
│территория    │сухостой    (текущий│лесоустройств   в   лесном    фонде│
│              │отпад)  в   защитной│России,      1995;      Общесоюзным│
│              │лесополосе          │нормативам  для   таксации   лесов;│
│              │                    │Госкомлесхоз СССР, N 38,  28.02.89;│
│              │                    │Нормативам   для   таксации   лесов│
│              │                    │центрального   и   южного   районов│
│              │                    │Европейской    части       РФ (утв.│
│              │                    │Госкомлесхозом 18.05.92, N 90)     │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Видовой       состав│Согласно инструкции  по  проведению│
│              │вредителей         и│лесоустройств   в   лесном    фонде│
│              │болезней           в│России,      1995;      Общесоюзным│
│              │лесозащитной полосе │нормативам  для   таксации   лесов,│
│              │                    │Госкомлесхоз СССР, N 38,  28.02.89;│
│              │                    │Нормативам   для   таксации   лесов│
│              │                    │центрального   и   южного   районов│
│              │                    │Европейской    части       РФ (утв.│
│              │                    │Госкомлесхозом 18.05.92, N 90)     │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Обеспеченность стока│Сток  поверхностных  вод  обеспечен│
│              │поверхностных вод от│(уклоны не менее  0,07,  бессточные│
│              │дороги          и на│участки   и    замкнутые    впадины│
│              │придорожной полосе  │отсутствуют)                       │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Мусор,   техногенные│Отсутствие                         │
│              │предметы            │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Заболачивание       │Естественный  уровень  для   данной│
│              │                    │местности                          │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Малые         │Наличие и  состояние│Нормы СНиП 2.05.02-85 и  ВСН  24-88│
│водопропускные│укрепления          │п.2.5.3                            │
│сооружения    │отводящего русла    │                                   │
│(трубы,  малые│                    │                                   │
│мосты)        │                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Оврагообразование  в│Отсутствие                         │
│              │отводящем русле     │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Уклон лотка трубы   │Постоянство уклона лотка  по  длине│
│              │                    │трубы                              │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Водоотводные  │Перелив  воды  через│Отсутствие                         │
│сооружения    │боковые  стенки   во│                                   │
│(лотки,       │время пропуска воды │                                   │
│быстротоки   и│                    │                                   │
│др.)          │                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Подмыв    сооружения│Отсутствие                         │
│              │поверхностными      │                                   │
│              │водами              │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Местный       размыв│Отсутствие                         │
│              │грунта    в    месте│                                   │
│              │выпуска   воды    из│                                   │
│              │сооружения          │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Мостовые      │Скорость  воды   под│Соответствие скорости течения  воды│
│переходы      │мостом   в    период│физиологическим        возможностям│
│              │нереста рыб         │местной рыбной фауны               │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Общий  размыв  русла│Отсутствие влияния  общего  размыва│
│              │реки                │на  места  нереста  рыб  в   районе│
│              │                    │мостового перехода                 │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Разрушение          │Отсутствие                         │
│              │струенаправляющих  и│                                   │
│              │пойменных сооружений│                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Объекты       │                    │                                   │
│инфраструктуры│                    │                                   │
│автомобильной │                    │                                   │
│дороги        │                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Остановки   │Инженерное          │Нормы       СНиП        2.05.02-85,│
│автобусов     │оборудование     для│нормативно-методические   документы│
│              │обеспечения         │Росавтодора                        │
│              │безопасности        │                                   │
│              │пассажиров         и│                                   │
│              │движения транспорта │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Наличие     мусора и│Отсутствие                         │
│              │грязи               │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Автозаправо-│Возможность  очистки│Наличие и работоспособное состояние│
│чные станции  │поверхностных       │                                   │
│              │сточных вод         │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Обеспечение    стока│Обеспеченность стока               │
│              │поверхностных вод  к│                                   │
│              │очистному сооружению│                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Площадки    │Расстояние     между│Соответствие       Рекомендациям по│
│отдыха        │площадками    отдыха│строительству  площадок  отдыха  на│
│              │(вдоль дороги).     │автомобильных            дорогах (в│
│              │Удаление от дороги. │соответствии    с    экологическими│
│              │Емкость площадок.   │требованиями) Росавтодора          │
│              │Нагрузка на  природу│                                   │
│              │прилегающей         │                                   │
│              │местности.          │                                   │
│              │Инженерное          │                                   │
│              │оборудование.       │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Мусор,        грязь,│Отсутствие                         │
│              │техногенные предметы│                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Пункты      │Сооружения для сбора│Наличие в рабочем состоянии        │
│питания     на│и  очистки   сточных│                                   │
│площадках     │вод                 │                                   │
│отдыха       и│                    │                                   │
│стоянках вдоль│                    │                                   │
│автомобильных │                    │                                   │
│дорог         │                    │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Мусор,       бытовые│Отсутствие                         │
│              │отходы, грязь       │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Туалет              │Наличие в работоспособном и  чистом│
│              │                    │состоянии                          │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Пункты ГИБДД│Сооружения для сбора│Наличие в рабочем состоянии        │
│              │и            очистки│                                   │
│              │поверхностных       │                                   │
│              │сточных вод         │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Мусор,        грязь,│Отсутствие                         │
│              │бытовые            и│                                   │
│              │техногенные предметы│                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Туалет              │Наличие в работоспособном и  чистом│
│              │                    │состоянии                          │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│- Пересечения │Инженерные          │Нормы СНиП 2.05.02-85, рекомендации│
│автомобильных │сооружения       для│и   нормы   нормативно-методических│
│дорог         │обеспечения         │документов Росавтодора             │
│              │безопасности        │                                   │
│              │дорожного движения  │                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Мусор, щебень, песок│Отсутствие                         │
│              │на проезжей части  и│                                   │
│              │укрепленных обочинах│                                   │
├──────────────┼────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│              │Разметка    проезжей│Нормы  ГОСТ   Р   51256   "Разметка│
│              │части               │дорожная"       ГОСТ       23459-86│
│              │                    │"Технические средства ОДД.  Правила│
│              │                    │применения"                        │
└──────────────┴────────────────────┴───────────────────────────────────┘

4.3. Экологически значимые работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог.

┌──────────────┬─────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│  Вид работ   │       Показатель        │    Нормативные документы,    │
│              │                         │     определяющие уровень     │
│              │                         │          показателя          │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│      1       │            2            │              3               │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Содержание    │Посторонние  предметы   и│Отсутствие                    │
│водоотводных  │грязь,  застой     воды в│                              │
│сооружений    │сооружении               │                              │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Содержание    │Мусор, остатки деревьев и│Отсутствие                    │
│водопропускных│кустарников,  техногенные│                              │
│сооружений    │предметы в  подводящем  и│                              │
│              │отводящем руслах         │                              │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Содержание    │Запыление   воздуха   при│Не более указанного  в  СанПиН│
│покрытия      │уборке   проезжей   части│2.1.6.1032-01   "Гигиенические│
│проезжей части│обочин, площадок  отдыха,│требования    к    обеспечению│
│              │остановок автобуса       │качества атмосферного  воздуха│
│              │                         │населенных  мест"  (предельная│
│              │                         │максимальная           разовая│
│              │                         │концентрация нетоксичной  пыли│
│              │                         │- 0,5 мг/м3)                  │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│              │Соответствие   технологии│Полное соответствие           │
│              │работ  по   обеспыливанию│                              │
│              │дорожных         покрытий│                              │
│              │нормативным   требованиям│                              │
│              │(ВСН 24-88 и др.)        │                              │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│              │Соответствие   технологии│Полное соответствие           │
│              │работ     по      зимнему│                              │
│              │содержанию   дорог    ВСН│                              │
│              │24-88      и       другим│                              │
│              │нормативным    документам│                              │
│              │Росавтодора              │                              │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Заготовка    и│Условия хранения         │Закрытое           помещение с│
│хранение      │                         │асфальтобетонным     покрытием│
│обеспыливающих│                         │пола                          │
│и             │                         │                              │
│противогололе-│                         │                              │
│дных          │                         │                              │
│материалов    │                         │                              │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Ремонт        │Условия     складирования│Невозможность загрязнения воды│
│земляного     │строительных материалов и│рек,   ручьев   и    водоемов.│
│полотна      и│топлива                  │Невозможность      загрязнения│
│дорожной      │                         │почвы                         │
│одежды        │                         │                              │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│              │Уровень шума от  дорожных│Допустимые     уровни     шума│
│              │машин                    │согласно ГОСТам 12.1-036-81  и│
│              │                         │19358-85                      │
├──────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│              │Ограждение и  организация│Нормы   ГОСТ    Р    50597-93.│
│              │движения    на    участке│Автомобильные дороги и  улицы-│
│              │ремонтных работ          │Требования к эксплуатационному│
│              │                         │состоянию,   допустимому    по│
│              │                         │условиям           обеспечения│
│              │                         │безопасности         дорожного│
│              │                         │движения.        Нормативные и│
│              │                         │методические         документы│
│              │                         │Росавтодора                   │
└──────────────┴─────────────────────────┴──────────────────────────────┘

Действительные значения показателей экологически значимого состояния автомобильной дороги устанавливаются на основании инженерно-экологических изысканий (проводимых в ходе проектирования дорог в соответствии с требованиями СНиП 11-02, СП 11-102, СНиП 2.07.01), в ходе проведения диагностики состояния автомобильной дороги, по результатам экологической паспортизации дороги.
Перечень методических рекомендаций по оценке экологических и экологически значимых показателей указан в Приложении 11.

Приложение 1

Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест РФ

┌───────────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐
│               Вещество                │          ПДК, мг/м3           │
│                                       ├──────────────┬────────────────┤
│                                       │ максимальная │ среднесуточная │
│                                       │   разовая    │                │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Азота двуокись                         │    0,085     │     0,040      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Азота окись                            │    0,600     │     0,060      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Азотная кислота                        │    0,400     │     0,150      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Бенз(а)пирен                           │      -       │ 0,1 мкг/100м3  │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Бензин (в пересчете на углерод)        │     5,0      │      1,5       │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Кадмия окись (в пересчете на кадмий)   │      -       │     0,0003     │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Меди окись (в пересчете на медь)       │      -       │     0,002      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Медь хлористая (в пересчете на медь)   │      -       │     0,002      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Свинец   и   его   соединения,    кроме│     0,01     │     0,0003     │
│тетраэтилсвинца (в пересчете на свинец)│              │                │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Сероуглерод                            │     0,03     │     0,005      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Углерода окись                         │     5,0      │      3,0       │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Углеводороды предельные C12 - C19      │    1,000     │       -        │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Сажа (углерод черный)                  │    0,150     │     0,050      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│Пыль     неорганическая,     содержащая│              │                │
│двуокись кремния в %                   │              │                │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│выше 70% (диано и др.)                 │    0,150     │     0,050      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│70 - 20% (шамот, цемент и др.)         │    0,300     │     0,100      │
├───────────────────────────────────────┼──────────────┼────────────────┤
│ниже 20% (доломит и др.)               │    0,500     │     0,150      │
└───────────────────────────────────────┴──────────────┴────────────────┘

Приложение 2

Степень опасности загрязнителей атмосферного воздуха для людей

┌────────────────────┬────────────┬─────────────────────────────────────┐
│      Вещество      │   Класс    │  Состояние воздушного бассейна при  │
│                    │ опасности  │     концентрации свыше (мг/м3)      │
│                    │            ├───────────┬──────────┬──────────────┤
│                    │            │ Вызывает  │ Опасное  │ Чрезвычайно  │
│                    │            │ опасение  │          │   опасное    │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Пыль неорганическая │    III     │   0,15    │   0,75   │     3,75     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Сернистый газ       │    III     │   0,05    │   0,2    │     1,8      │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Окислы азота        │     II     │   0,085   │  0,255   │    0,765     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Окись углерода      │     IV     │    1,0    │   5,0    │     25,0     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Углеводороды        │     IV     │    1,5    │   7,5    │     37,5     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Сажа                │    III     │   0,05    │   0,25   │     1,25     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Фенол               │     II     │   0,04    │   0,1    │     0,16     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Свинец              │     I      │  0,0007   │ 0,00126  │   0,00224    │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Сероводород         │     II     │   0,008   │  0,024   │    0,072     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Сероуглерод         │     II     │   0,005   │  0,015   │    0,045     │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Серная кислота      │     II     │    0,1    │   0,3    │     0,9      │
├────────────────────┼────────────┼───────────┼──────────┼──────────────┤
│Соляная кислота     │     II     │    0,2    │   0,6    │     1,8      │
└────────────────────┴────────────┴───────────┴──────────┴──────────────┘

Примечание. I - вещества чрезвычайно опасные; II - вещества высоко опасные; III - вещества умеренно опасные; IV - вещества малоопасные.

Приложение 3

Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воде хозяйственно-питьевого, культурно-бытового и рыбохозяйственного водопользования

┌────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│   Наименование ингредиентов    │ПДК (мг/л) вредных веществ в объектах │
│                                │           водопользования            │
│                                ├────────────────────────┬─────────────┤
│                                │хозяйственно-питьевого и│рыбохозяйст- │
│                                │   культурно-бытового   │   венного   │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Бензин                          │          0,1           │      -      │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Бензол                          │          0,5           │     0,5     │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Масло соляровое                 │           -            │    0,01     │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Нефть   и     нефтепродукты    в│           -            │    0,05     │
│растворенном  и  эмульгированном│                        │             │
│состоянии                       │                        │             │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Нефть высокосернистая           │          0,1           │      -      │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Нефть прочая                    │          0,3           │      -      │
├────────────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────┤
│Свинец                          │          0,1           │     0,1     │
└────────────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┘

Приложение 4

Показатели качества воды поверхностных источников

┌────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│        Наименование показателей        │ Показатели качества воды по  │
│                                        │      классам источников      │
│                                        ├──────────┬─────────┬─────────┤
│                                        │    1     │    2    │    3    │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Мутность, мг/л, не более                │    20    │  1500   │  10000  │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Цветность, градусы, не более            │    35    │   120   │   200   │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Водородный показатель (рН)              │6,5 - 8,5 │6,5 - 8,5│6,5 - 8,5│
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Запах при 20 и 60°С, баллы, не более    │    2     │    3    │    4    │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Фитопланктон, мг/л, не более            │   1000   │  10000  │  10000  │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Биохимическая  потребность  в  кислороде│    3     │    5    │    7    │
│(БПК), иг/л, Ог, не более               │          │         │         │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Число   лактозоположительных    кишечных│   1000   │  10000  │  50000  │
│палочек (ЛКП) в 1 л                     │          │         │         │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Железо (Fe), мг/л, не более             │    1     │    3    │    5    │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Марганец (Мn), мг/л, не более           │   0,1    │   1,0   │   2,0   │
├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Окисляемость перманганатная, мг/л       │    7     │   15    │   20    │
└────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┘

Состав воды должен соответствовать требованиям:
- сухой остаток должен быть не более 1000 мг/л (по согласованию с органами санитарно-эпидемиологической службы допускается до 1500 мг/л);
- концентрация хлоридов и сульфатов должна быть не более 350 (или 500 мг/л);
- общая жесткость должна быть не более 7 (или 10) мг-экв/с.

Приложение 5

Показатели относительной ценности земельных ресурсов

┌──────────────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│                Земельные ресурсы                 │     Показатель     │
├──────────────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Орошаемые сельскохозяйственные угодья             │          2         │
├──────────────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Черноземные почвы                                 │          1         │
├──────────────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Лесостепь                                         │         0,7        │
├──────────────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Лес                                               │         0,5        │
├──────────────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Суглинистые почвы                                 │         0,5        │
└──────────────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

Приложение 6

Предельно допустимые концентрации токсичных веществ в почве

┌───────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│             Вещество              │       ПДК, мг/кг сухой почвы      │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Бенз(а)пирен                       │           0,02 над фоном          │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Бензин                             │                0,1                │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Свинец                             │           20,0 над фоном          │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Медь                               │              30 - 40              │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Цинк                               │                2,3                │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Элементарная сера                  │        160,0 с учетом фона        │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Сероводород                        │         0,4 с учетом фона         │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Серная кислота                     │        160,0 с учетом фона        │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│Хлористый кальций                  │        560,0 с учетом фона        │
└───────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘

Приложение 7

Показатели уровня загрязнения земель химическими веществами

┌──────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────┐
│       Элемент        │    Содержание (мг/кг), соответствующее уровню загрязнения    │
│                      ├──────────┬───────────┬────────────┬────────────┬─────────────┤
│                      │1 уровень │ 2 уровень │ 3 уровень  │ 4 уровень  │  5 уровень  │
│                      │Допустимый│  Низкий   │  Средний   │  Высокий   │Очень высокий│
├──────────────────────┼──────────┼───────────┼────────────┼────────────┼─────────────┤
│Кадмий                │Менее ПДК │От ПДК до 3│ От 3 до 5  │ От 5 до 20 │  Более 20   │
├──────────────────────┼──────────┼───────────┼────────────┼────────────┼─────────────┤
│Свинец                │Менее ПДК │ От ПДК до │ 125 - 250  │ 250 - 600  │  Более 600  │
│                      │          │    125    │            │            │             │
├──────────────────────┼──────────┼───────────┼────────────┼────────────┼─────────────┤
│Цинк                  │Менее ПДК │ От ПДК до │ 500 - 1000 │1000 - 3000 │ Более 3000  │
│                      │          │    500    │            │            │             │
├──────────────────────┼──────────┼───────────┼────────────┼────────────┼─────────────┤
│Хлорированные         │Менее ПДК │От ПДК до 5│   5 - 25   │  25 - 50   │  Более 50   │
│углеводороды          │          │           │            │            │             │
├──────────────────────┼──────────┼───────────┼────────────┼────────────┼─────────────┤
│Нефть и нефтепродукты │Менее ПДК │1000 - 2000│2000 - 3000 │3000 - 5000 │ Более 5000  │
├──────────────────────┼──────────┼───────────┼────────────┼────────────┼─────────────┤
│Сернистые соединения  │Менее ПДК │ От ПДК до │ 180 - 250  │ 250 - 380  │  Более 380  │
│(в пересчете на серу) │          │    200    │            │            │             │
└──────────────────────┴──────────┴───────────┴────────────┴────────────┴─────────────┘

Приложение 8

Предельно допустимые нагрузки в различных типах заселенных природных комплексов (по В.П.Чижовой)

┌─────────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────┐
│           Тип леса          │   Мелкохолмистые,  │  Плоские зандровые │
│                             │  пологоволнистые и │ равнины, сложенные │
│                             │  плоские моренные  │ флювиогляциальными │
│                             │      равнины с     │ песками на морене, │
│                             │     покровными     │     перекрытыми    │
│                             │     суглинками,    │     маломощными    │
│                             │    неравномерно    │     покровными     │
│                             │    дренируемые с   │     суглинками,    │
│                             │дерново-подзолистыми│ среднедренируемые, │
│                             │       почвами      │          с         │
│                             │                    │дерново-подзолистыми│
│                             │                    │       почвами      │
│                             ├─────────┬──────────┼─────────┬──────────┤
│                             │нагрузка,│плотность,│нагрузка,│плотность,│
│                             │чел.-ч/га│ чел./га  │чел.-ч/га│ чел./га  │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Ельники кисличные, черничные │   12    │  30/11   │    8    │  20/7    │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│щучковые, таволговые         │    8    │  20/7    │    5    │  12/4    │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Посадки    ели     кисличные,│    8    │  20/7    │    5    │  12/4    │
│черничные                    │         │          │         │          │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│щучковые, таволговые         │    5    │  12/4    │    3    │   7/4    │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Сосняки        зелено-мощные,│   14    │  32/12   │   10    │  25/9    │
│черничные                    │         │          │         │          │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│щучковые                     │   10    │  25/9    │    6    │  15/5    │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Посадки сосны и лиственницы  │   10    │  25/9    │    6    │  15/5    │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Березняки разнотравные       │   20    │  50/18   │   15    │  37/13   │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│щучковые                     │   15    │  37/13   │   10    │  25/9    │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Осинники кисличные,          │   20    │  50/18   │   15    │  37/13   │
│разнотравные                 │         │          │         │          │
├─────────────────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│щучковые                     │   15    │  37/13   │   10    │  25/0    │
└─────────────────────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴──────────┘

Примечание. В числителе - плотность при кратковременном, в знаменателе - при длительном отдыхе.

Приложение 9

Экологически допустимая нагрузка на естественный ландшафт

┌──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┐
│      Тип местности       │ Экологически допустимая нагрузка, чел./га  │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│Лес хвойный               │                    3,0                     │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│Лес лиственный            │                  4,5 - 8                   │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│Лесной луг                │                     24                     │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│Лесопарк                  │                  10 - 25                   │
├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤
│Пляжи                     │                    1000                    │
└──────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┘

Приложение 10

Методика расчета интегрированного показателя воздействия технологических процессов строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог на природную среду (ВСН 8-89 Минавтодор РСФСР, М., 1989)

1. Для сравнительной оценки и определения возможности применения той или иной технологической схемы или материалов для выполнения подготовительных работ, сооружения земляного полотна, устройства дорожной одежды, ремонта и содержания автомобильных дорог следует использовать интегрированный показатель (Р), рассчитываемый с учетом значимости отдельных параметров состояния окружающей среды:

               S альфа + S альфа + ...+ S альфа + 0,7 S
                1     1   2     2        n     n       эст
           Р = ───────────────────────────────────────────,
                    альфа + альфa +...+ альфа + 0,7
                         1       2           n

где альфа , альфа ,... альфа - коэффициенты,    учитывающие     этапность
         1       2          n  отдельных   параметров   воздействия    на
                               окружающую среду при  выполнении   данного
                               технологического комплекса  (табл.5.10.1);
    S , S ,..., S            - оценка степени воздействия  на  окружающую
     1   2       n             среду (табл.5.10.2);
    S                        - оценка       эстетического      восприятия
     эст                       ландшафта.   При   улучшении     ландшафта
                               S   = 3, сохранении в  неизменном   виде -
                                эст
                               S   = 2, ухудшении S    = 1.
                                эст                эст

Оценка технологических процессов и материалов с точки зрения воздействия на окружающую среду, а также назначение мероприятий по уменьшению отрицательного воздействия должны производиться для каждого технологического процесса при строительстве, ремонте и содержании дорог.
2. Параметры воздействия на окружающую среду при выполнении подготовительных работ, работ по сооружению земляного полотна, устройству дорожной одежды, ремонту и содержанию автомобильных дорог, разработке карьеров и резервов, добыче и транспортировании минеральных материалов и соответствующие им коэффициенты значимости приведены в табл.1.
3. Степень соответствия отдельных параметров воздействия на окружающую среду природоохранным требованиям при выполнении технологических процессов строительства, ремонта и содержания дорог оценивается по 3-балльной системе.
Перечень параметров, используемых для оценки степени соответствия отдельных технологических процессов природоохранным требованиям, а также условия их оценки приведены в табл.2.
4. Возможность производства работ по той или иной технологической схеме и назначение мероприятий по уменьшению отрицательного воздействия на окружающую среду определяются в зависимости от значения интегрированного показателя Р:
при Р = 2,51 + 3,00 - производство работ разрешается;
Р = 1,51 + 2,50 - производство работ разрешается с применением защитных мероприятий и средств по отдельным параметрам, получившим оценку "1";
Р = 1,00 - 1,50 - производство работ разрешается при условии разработки дополнительных комплексных мероприятий, обеспечивающих снижение уровней воздействия до допустимых.
При сравнительной оценке вариантов технологических схем выполнения работ и применяемых материалов следует учитывать длительность отрицательного воздействия на окружающую среду. При выборе технологических схем ведения работ и материалов следует, как правило, отдавать предпочтение оказывающим кратковременное воздействие на окружающую среду.

Таблица 1

┌──────────────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│   Оцениваемый    │ Коэффициент значимости альфа, при выполнении работ │
│     параметр     │                                                    │
│                  ├───────┬────────┬───────┬───────┬───────┬───────────┤
│                  │Подго- │Сооруже-│Устрой-│Ремонт │Содер- │Разработка │
│                  │товите-│  ние   │ ство  │автомо-│ жание │карьеров и │
│                  │ льные │земляно-│дорож- │бильных│автомо-│ резервов, │
│                  │работы │   го   │  ной  │ дорог │бильных│ добыча и  │
│                  │       │полотна │одежды │       │ дорог │транспорти-│
│                  │       │        │       │       │       │  рование  │
│                  │       │        │       │       │       │материалов │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│        1         │   2   │   3    │   4   │   5   │   6   │     7     │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Эрозионная        │       │        │       │       │       │           │
│устойчивость      │  0,9  │  0,9   │   -   │  0,8  │   -   │    1,0    │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Состояние         │       │        │       │       │       │           │
│растительности    │  1,0  │  0,9   │   -   │  0,8  │   -   │     -     │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Шумовое           │       │        │       │       │       │           │
│воздействие       │  0,8  │  0,7   │  0,8  │  0,8  │   -   │    0,8    │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Состояние         │       │        │       │       │       │           │
│плодородного  слоя│       │        │       │       │       │           │
│почвы             │       │  1,0   │       │  0,5  │       │    1,0    │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Загрязнение       │       │        │       │       │       │           │
│атмосферы         │       │        │       │       │       │           │
│отработавшими     │       │        │       │       │       │           │
│газами            │  0,3  │  0,8   │  0,8  │  0,7  │  0,7  │    0,8    │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Загрязнение       │       │        │       │       │       │           │
│атмосферы пылью   │  0,5  │  0,8   │  0,8  │  0,9  │  1,0  │    0,9    │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Загрязнение       │       │        │       │       │       │           │
│атмосферы         │       │        │       │       │       │           │
│выделениями       │       │        │       │       │       │           │
│вяжущих материалов│       │        │       │       │       │           │
│и материалов на их│       │        │       │       │       │           │
│основе            │       │        │  1,0  │  1,0  │       │           │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Загрязнение       │       │        │       │       │       │           │
│атмосферы         │       │        │       │       │       │           │
│выделениями       │       │        │       │       │       │           │
│пленкообразующих  │       │        │       │       │       │           │
│материалов        │       │        │  0,7  │  0,5  │       │           │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Загрязнение       │       │        │       │       │       │           │
│природной    среды│       │        │       │       │       │           │
│противогололедными│       │        │       │       │       │           │
│средствами        │       │        │       │       │  1,0  │           │
├──────────────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┤
│Загрязнение       │       │        │       │       │       │           │
│природной    среды│       │        │       │       │       │           │
│обеспыливающими   │       │        │       │       │       │           │
│средствами        │       │        │       │       │  0,9  │           │
└──────────────────┴───────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────────┘

Таблица 2

┌────┬───────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│ NN │Оцениваемый параметр       │Требования, предъявляемые к параметру │
│ пп │                           │       для оценки S_i в баллах        │
│    │                           ├─────────────┬────────────┬───────────┤
│    │                           │      1      │     2      │     3     │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 1. │Эрозионная     устойчивость│    K > 1    │   K = 1    │    К<1    │
│    │неукрепленного откоса:     │             │            │           │
│    │Коэффициент запаса  местной│             │            │           │
│    │устойчивости               │             │            │           │
│    │                           │             │            │           │
│    │    ро  х h х tg(фи) + С   │             │            │           │
│    │      s                    │             │            │           │
│    │К = ────────────────────,  │             │            │           │
│    │    ро  х h х tg(альфа)    │             │            │           │
│    │      s                    │             │            │           │
│    │                           │             │            │           │
│    │где ро_s - массовая        │             │            │           │
│    │плотность грунта;          │             │            │           │
│    │h - глубина  поверхностного│             │            │           │
│    │слоя;                      │             │            │           │
│    │tg(фи) - коэффициент трения│             │            │           │
│    │грунта;                    │             │            │           │
│    │С - сцепление грунта;      │             │            │           │
│    │tg(альфа) - уклон          │             │            │           │
│    │поверхности                │             │            │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 2. │Состояние растительности за│             │            │           │
│    │пределами       территории,│             │            │           │
│    │занимаемой сооружениями:   │             │            │           │
│    ├───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │повреждение  зеленой  массы│   0 - 10    │  11 - 30   │ 31 - 50 и │
│    │растений, %                │             │            │   более   │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 3. │Состояние плодородного слоя│   0 - 10    │  11 - 30   │ 21 - 30 и │
│    │почвы:           содержание│             │            │   более   │
│    │посторонних примесей, %    │             │            │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 4. │Загрязнение        атмосфер│ Не менее 20 │     20     │ Более 20  │
│    │отработавшими газами:      │             │            │           │
│    │концентрация   в    воздухе│             │            │           │
│    │рабочей зоны СО, мг/м3     │             │            │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │среднесуточная концентрация│             │            │           │
│    │в воздухе  населенных мест,│             │            │           │
│    │мг/м3                      │             │            │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │СО                         │   Менее 1   │     1      │  Более 1  │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │сажа                       │ Менее 0,05  │    0,05    │Более 0,05 │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │максимально         разовая│             │            │           │
│    │концентрация    в   воздухе│             │            │           │
│    │населенных мест, мг/м3     │             │            │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │СО                         │   Менее 3   │     3      │  Более 3  │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │сажа                       │ Менее 0,15  │    0,15    │Более 0,15 │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 5. │Загрязнение       атмосферы│             │            │           │
│    │пылью, концентрация, мг/м3,│             │            │           │
│    │в воздухе населенных мест: │             │            │           │
│    ├───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │максимально разовая        │  Менее 0,5  │    0,5     │ Более 0,5 │
│    ├───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│    │среднесуточная             │ Менее 0,15  │    0,15    │Более 0,15 │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 6. │Шумовое воздействие:       │             │            │           │
│    │уровень звука, дБА:        │             │            │           │
│    │                           │             │            │           │
│    │рабочая зона               │  Менее 85   │     85     │ Более 85  │
│    │                           │             │            │           │
│    │населенные места           │  Менее 60   │     60     │ Более 60  │
│    │                           │             │            │           │
│    │сельскохозяйственные       │  Менее 50   │     50     │ Более 50  │
│    │территории,   зоны отдыха и│             │            │           │
│    │туризма                    │             │            │           │
│    │                           │             │            │           │
│    │санитарно-курортные зоны   │  Менее 40   │     40     │ Более 40  │
│    │                           │             │            │           │
│    │территории   заповедников и│  Менее 35   │     35     │ Более 35  │
│    │заказников                 │             │            │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 7. │Загрязнение       атмосферы│ Минеральные │Органические│  Дегти,   │
│    │выделениями         вяжущих│  вяжущие:   │  вяжущие   │смолы, пеки│
│    │материалов и материалов  на│   цемент    │  битумы,   │           │
│    │их основе: вид вяжущего    │  известь,   │  битумные  │           │
│    │                           │ золы, шлаки │  эмульсии  │           │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 8. │Загрязнение       атмосферы│  Рулонные   │  Битумные  │ Эмульсии  │
│    │выделениями материалов  для│ материалы,  │  эмульсии  │  ПМ-86,   │
│    │ухода за бетоном: вид      │    песок    │   класса   │ ПМ-100А,  │
│    │материала                  │             │ЭБА-1, ЭБК-2│ ПМ-ЮОАМ,  │
│    │                           │             │            │лак этиноль│
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│ 9. │Загрязнение природной среды│ Фрикционные │  Растворы  │ Растворы  │
│    │противогололедными         │ материалы,  │ хлористого │хлористого │
│    │материалами:*      вид    и│  хлористый  │   натрия   │  натрия   │
│    │концентрация               │   кальций   │  25%-ной   │концентра- │
│    │противогололедных средств  │фосфатирован-│концентрации│ ции, выше │
│    │                           │ ный (ХКФ) и │, хлористого│   25%,    │
│    │                           │его растворы,│  кальция   │хлористого │
│    │                           │хлористокаль-│  32%-ной   │  кальция  │
│    │                           │   цевые и   │концентрации│  38%-ной  │
│    │                           │хлористо-маг-│            │концентра- │
│    │                           │   ниевые    │            │ции и выше,│
│    │                           │  природные  │            │  другие   │
│    │                           │   рассолы   │            │обогащенные│
│    │                           │             │            │  рассолы  │
├────┼───────────────────────────┼─────────────┼────────────┼───────────┤
│10. │Загрязнение природной среды│Вода, жидкий │Сырые нефти,│Отработан- │
│    │обеспыливающими            │   битум,    │ хлористый  │ные масла, │
│    │материалами:*      вид    и│  битумные   │ кальций и  │  мазут,   │
│    │концентрация обеспыливающих│  эмульсии,  │    его     │ хлористый │
│    │средств                    │  хлористый  │ растворы,  │ натрий и  │
│    │                           │   кальций   │технические │    его    │
│    │                           │фосфатирован-│лигносульфо-│ растворы, │
│    │                           │  ный и его  │    наты    │сульфитный │
│    │                           │  растворы,  │            │   щелок   │
│    │                           │  лигнодор   │            │           │
└────┴───────────────────────────┴─────────────┴────────────┴───────────┘

──────────────────────────────
* На дорогах, проходящих через или вблизи водоохранных территорий, санаторно-курортных зон, территорий заповедников и заказников, не следует применять обеспыливающие и противогололедные материалы первой группы по степени воздействия на окружающую среду (S_i = 1).

5. Для снижения степени воздействия технологических процессов, несоответствующих природоохранным требованиям, до допустимых уровней следует применять как отдельные организационные и технические мероприятия, так и их комбинации, например: защитные ограждения из пылегазоустойчивых древесных и кустарниковых пород, шумоотражающие и шумопоглощающие экраны, изолированные перехватывающие системы сточных вод с очистными сооружениями, замена одних материалов другими, менее токсичными, организационные мероприятия, уменьшающие выброс вредных веществ и др.
6. В качестве примера приведем расчет интегрированного показателя оценки степени соответствия природоохранным требованиям параметров технологического процесса устройства дорожной одежды, состоящей, например, из основания, представляющего собой слой щебня, обработанного цементом, и двухслойного асфальтобетонного покрытия при условии, что строящаяся дорога проходит вблизи населенного пункта.
7. При устройстве основания дорожной одежды получены следующие оценки степени соответствия отдельных параметров воздействия на окружающую среду природоохранным требованиям (в соответствии с табл.5.10.1 и 5.10.2):
загрязнение атмосферы выделениями вяжущих материалов и материалов на их основе - "3", т.к. в качестве вяжущего материала использован цемент;
загрязнение атмосферы выделениями пленкообразующих материалов "2", т.к. для ухода за основанием применена, например, битумная эмульсия;
загрязнение атмосферы отработавшими газами - "2", т.к. среднесуточная концентрация окиси углерода и сажи в воздухе населенного пункта, например, составила соответственно 1 и 0,05 мг/м3;
загрязнение атмосферы пылью - "1", т.к. среднесуточная концентрация пыли в воздухе населенного пункта, например, составила более 0,16 мг/м3;.
шумовое воздействие - "2", т.к. уровень звука в населенном пункте, например, составил 60 дБА.
Значение интегрированного показателя, рассчитанного в соответствии с п.1 и табл.1, составляет:

            1,0 х 3 + 0,7 х 2 + 0,8 х 1 + 0,8 х 2,0 + 0,8 х 2
        Р = ───────────────────────────────────────────────── = 2,05.
                     1,0 + 0,7 + 0,8 + 0,8 + 0,8

Производство работ по устройству основания дорожной одежды разрешается с применением защитных мероприятий по показателям, получившим оценку "1", например, произвести обеспыливание при распределении и уплотнении щебеночного слоя.
8. При устройстве двухслойного асфальтобетонного покрытия дорожной одежды получены следующие оценки степени соответствия отдельных параметров воздействия на окружающую среду природоохранным требованиям (в соответствии с табл.1 и 2):
загрязнение атмосферы отработавшими газами - "2", т.к. среднесуточная концентрация окиси углерода и сажи в воздухе населенного пункта, например, составила соответственно 1 и 0,05 мг/м3;
загрязнение атмосферы пылью - "3", т.к. среднесуточная концентрация пыли в воздухе населенного пункта, например, составила менее 0,16 мг/м3;
шумовое воздействие - "2", т.к. уровень звука в населенном пункте, например, составил 60 дБА.
Значение интегрированного показателя, рассчитанного в соответствии с п.1 и табл.1, составляет:

            1,0 х 2 + 1,0 х 1 + 0,8 х 2 + 0,8 х 3 + 0,8 х 2
        Р = ─────────────────────────────────────────────── = 1,95.
                      1,0 + 1,0 + 0,8 + 0,8 + 0,8

В соответствии с п.4 производство работ по устройству двухслойного асфальтобетонного покрытия разрешается с применением защитных мероприятий по показателям, получившим оценку "1". Например, можно заменить дегтевое вяжущее на битумное или, если это невозможно, асфальтобетон, приготовленный на основе дегтевого вяжущего, использовать для устройства нижнего слоя покрытия.

Приложение 11

Нормативно-методическая литература по оценке экологических и экологически значимых показателей

1. Федеральный закон "Об охране окружающей среды" от 10.01.2002 г. N 7-ФЗ.
2. Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. Список N 3086-84 (с последующими дополнениями).
3. Санитарные нормы охраны поверхностных вод от загрязнения. СаНПиН N 4630-88.
4. Перечень предельно-допустимых концентраций (ПДК) и ориентировочно допустимых количеств (ОДК) химических веществ в почве N 6229-91. Утв. МЗ СССР 19.11.1991.
5. Дополнения NN 2, 3, 5 к СаНПиН N 4630-88. "Предельно-допустимые концентрации (ПДК) и ориентировочно допустимые уровни (ОДУ) вредных веществ в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования". Утв. Минздравом СССР в 1991, 1995 гг.
6. Руководство по контролю загрязнений атмосферы. РД 52.04.186-89. Госкомитет СССР по гидрометеорологии. МЗ СССР, М.,1991.
7. Унифицированные методы исследования качества воды. 4.1.2. СЭВ. М., 1987.
8. СП 11-102-97. Свод правил по инженерным изысканиям для строительства. Инженерно-экологические изыскания для строительства.
9. Положение об оценке воздействия намечаемой хозяйственной деятельности на окружающую среду в Российской Федерации. Утв. Приказом Госкомэкологии РФ от 16.05.2000, N 372.
10. Рекомендации по учету требований по охране окружающей природной среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. ФДД Минтранса России, согласованы с Минприроды России, 19.06.1995, N 03-19/АА. М.: Минтранс РФ, 1995.
11. Методические указания по расчету массовых выбросов от автотранспорта в городах. М.: НИИАТ, 1997.
12. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД-86, Госкомгидрокомитет, 1986.
13. Перечень ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. 3086-84 (основной список) с дополнениями.
14. МГСН 2.04-97. Допустимые уровни шума, вибрации и норма звукоизоляции в жилых и общественных зданиях.
15. Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. ВСН 8-89. М.: Минавтодор РСФСР, 1989.
16. Перечень ПДК и ОДК химических веществ в почве. М.: Минздрав СССР, 1991.
17. Правила охраны поверхностных вод. М.: Госкомприроды СССР, 1991 (с дополнением NN 2 и 3, утв. Приказом Госкомрыболовства N 100 от 28.06.1995).
18. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. ВСН 20-86. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988.
19. МУ 2.1.7.730-99. Гигиеническая оценка качества почвы населенных мест. М.: Минздрав РФ, 1999.
20. Правила перевозок опасных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации. Утв. Минтрансом РФ приказом от 27.05.1996.

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Дату названного приказа следует читать как "08.08.1995"

21. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Нормы проектирования (изм. 1993).
22. СНиП 11-12-77. Защита от шума.
23. Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных дорог. ВСН 7-89. М.: Минавтодор, 1985.
24. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88. М.: Минавтодор РСФСР, 1988.
25. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86. М.: Минавтодор РСФСР, 1986.
26. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты. ВСН 84-89. М.: Минавтодор РСФСР, 1989.
27. СНиП III-8-76. Правила производства и приемки работ. Земляные сооружения. М.: 1976.
28. Технические указания по укреплению обочин автомобильных дорог. ВСН 39-79. М.: Минавтодор РСФСР, 1979.
29. Нормы отвода земель для автомобильных дорог. СН 519-79.
30. ГОСТ 17.4.2.01-81. Охрана природы. Почвы. Номенклатура показателей санитарного состояния.
31. ГОСТ 17.5.3.06-85. Охрана природы. Земли. Требования к определению норм снятия плодородного слоя почвы при производстве земляных работ.
32. ГОСТ 17.5.3.04-83. Охрана природы. Земли. Общие требования к рекультивации земель.
33. ГОСТ 17.1.3.13-86. Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения.
34. ГОСТ 20444-85. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики.
35. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
36. ГОСТ Р 50597-93. Уровень содержания автомобильных дорог.
37. Методические рекомендации по озеленению автомобильных дорог. ОДМ 218.011-98.